Add Руководство по установке вентилятора обдува компрессора

%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BF%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,63 @@
+<br>{Первый и {наиболее важный|ключевой} шаг – {полное отключение питания|полное обесточивание} устройства.} {Отключите электропитание на распределительном щитке и проверьте отсутствие напряжения, используя мультиметр|Отключите питание в щитке и убедитесь в отсутствии напряжения при помощи тестера} на клеммах подключения. Любые манипуляции под напряжением несут прямую угрозу для жизни.<br>
+<br>После этого необходимо снять защитный кожух, для обеспечения доступа к отсеку с двигателем. Как правило, крепление осуществляется с помощью винтов под крестовую отвертку или саморезов под шестигранный ключ. Основную сложность может представлять скопление пыли и грязи, поэтому заранее подготовьте щетку и пылесос для очистки области вокруг основания вентилятора.<br>
+<br>Снимите разъем питания электродвигателя, аккуратно надавив на пластиковый фиксатор. После этого отпустите гайки, фиксирующие рабочее колесо на валу двигателя. Часто встречается левая резьба, поэтому для ослабления вращайте ключ по часовой стрелке. Чтобы вал не проворачивался, застопорите шкив с помощью монтажной лопатки.<br>
+Необходимые инструменты и материалы для замены
+<br>Подготовьте следующий комплект инструментов: крестовую отвертку с намагниченным наконечником, набор торцевых головок с трещоткой, плоскогубцы.<br>
+<br>Потребуется новый охладитель мотора-нагнетателя. Убедитесь, что маркировка детали полностью соответствует старому образцу.<br>
+<br>Подготовьте аэрозольный баллончик с очистителем для контактов и мягкую кисть для сметания пыли.<br>
+<br>Для фиксации разъемов необходим баллончик со смазкой на силиконовой основе.<br>
+<br>Запаситесь хлопчатобумажными перчатками и защитными очками для безопасного проведения работ.<br>
+<br>Для проверки целостности электроцепи после сборки будет нужен мультиметр.<br>
+Отключение питания и безопасное снятие защитного кожуха
+<br>Отыщите в электрощите автомат, питающий устройство, и переключите его в положение «Отключено».<br>
+<br>Примените индикатор напряжения для проверки отсутствия тока на клеммах силового модуля. Протестируйте все силовые соединения.<br>
+<br>Отсоедините клеммы от датчика тока и блока управления, осторожно отогнув защелки. Предварительно сделайте фото их расположения.<br>
+
+
+Инструментарий
+Применение
+
+
+Комплект отверток (крестовых, плоских)
+Для снятия крепежа корпуса.
+
+
+Бесконтактный тестер напряжения
+Проверка отсутствия напряжения в силовых цепях.
+
+
+<br>Отыщите все крепежные точки наружной панели. Как правило, это 6-8 саморезов по контуру, в том числе два снизу, про которые часто забывают.<br>
+<br>Откручивайте крепеж против часовой стрелки. Сложите винты в магнитную чашку или другое емкое место для предотвращения потерь.<br>
+<br>После удаления последнего крепежного элемента, придержите защитную обшивку рукой. Плавно потяните его на себя, выведя из зацепления с направляющими.<br>
+<br>Внимательно осмотрите внутреннее пространство на предмет отсоединенных разъемов или проводов, которые могли быть закреплены на самой панели.<br>
+Демонтаж старого вентилятора и проверка состояния посадочного места
+<br>Отсоедините питающий кабель, сжав защелку и потянув разъем к себе. Не тяните за сам провод.<br>
+
+Ключом на 10 ослабьте гайки, фиксирующие устройство на валу.
+Снимите стопорное кольцо (при его наличии), используя монтажную лопатку.
+Осторожно снимите деталь с вала мотора. Если она приржавела, обработайте вал проникающей смазкой, например, [диагностика холодильников бесплатно](https://blogs.koreaportal.com/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=6149280), и подождите 5-10 минут.
+Покачивайте деталь из стороны в сторону, без излишних усилий, дабы не повредить шпоночное соединение.
+
+<br>После извлечения выполните осмотр:<br>
+
+Проверьте посадочную поверхность вала на предмет следов коррозии, задиров или механических повреждений.
+Удостоверьтесь, что паз под шпонку не имеет сколов и не деформирован.
+Протрите ось ветошью, удалив все загрязнения и остатки старой смазки.
+
+<br>Любые дефекты на металле способны вызвать вибрацию и досрочный износ нового узла.<br>
+Подключение и установка нового вентилятора
+<br>Сопоставьте клеммную колодку новенького узла с разъемом на плате управления. Контакты должны входить плотно, без перекоса.<br>
+<br>Прочно защелкните контактный узел до характерного щелчка. Ненадежное соединение приведет к перегреву и нарушению функционирования привода.<br>
+<br>Смонтируйте блок на штатное место, выровняв посадочные отверстия с винтовыми стойками на раме агрегата.<br>
+<br>Затяните крепежные винты с применив усилие 1.5-2 Н·м, не допуская перекосов. Слишком сильная затяжка рискует сломать пластиковый корпус.<br>
+<br>Убедитесь в отсутствии соприкосновения лопастей кулера о соседние кабели или элементы конструкции.<br>
+<br>Включите электропитание для контроля вращения. Ротор должен стартовать без рывков, без вибрации и нехарактерных звуков.<br>
+<br>Замерьте потребляемый ток электромотора. Значение должно отвечать параметрам, указанной на шильдике (обычно в диапазоне 0.4-1.2 А).<br>
+Тестирование функционирования и монтаж компрессора
+<br>Сразу после монтажа только что смонтированного кулера произведите пробный запуск. Проверьте, что вилка прибора отсоединена от розетки.<br>
+<br>Осуществите подачу тока на прибор. Обратите внимание на акустику: вращение крыльчатки обязано быть плавным, отсутствия скрежета и дребезжания. Следите за путем вращения – вращение должно быть строго осесимметричным, без биений.<br>
+<br>Убедитесь в правильности направления потока воздуха. Струя обязана отводить тепло от корпуса силового агрегата, а не подавать его внутрь. Перепутанная полярность присоединения проводников – частая причина обратного вращения.<br>
+<br>Позвольте узлу функционировать на 5-7 минут. Контролируйте нагрев корпуса электромотора нового узла. Допустимо умеренное тепло, но не излишне высокая температура.<br>
+<br>По окончании удачной проверки полностью снимайте напряжение с системы. Аккуратно проложите провода, зажмите их хомутками подальше от подвижных элементов и горячих поверхностей.<br>
+<br>Поставьте на штатное место предохранительный кожух, проверив, что он не касается лопастей. Стяните все монтажные элементы с усилием, приведенным в инструкции завода-изготовителя. Излишнее затягивание может привести к срыву резьбы.<br>
+<br>Проведите финальный запуск всего агрегата в сборе. Проверьте постоянство всех эксплуатационных параметров: величины давления, уровня шума и температурного режима.<br>